El Cougar derribado por un atentado islamista... y el silencio progre

En este blog se trató en su día (4 de enero de 2006) del asunto:

¿Y qué ha pasado con el helicóptero de Afganistán?

Allí ya decíamos:

1º. que la versión oficial era insostenible.

2º. que había una operación de ocultamiento de la realidad del atentado tramada por zetapé y Malo (Bono, según su D.N.I.), de la que eran cómplices "El País" y el bng.

**

Ahora acabamos de leer que un tribunal militar ha ordenado reabrir el caso del "Cougar" porque su archivo estuvo repleto de irregularidades.

Leamos lo que dicen ALGUNOS periódicos:

- El País (20 de septiembre de 2008:

Un tribunal militar manda reabrir el caso del Cougar

- El Mundo (21 de septiembre de 2008):

Las familias de las víctimas del Cougar pedirán que vuelvan a declarar los testigos.

Celebran la reapertura de un caso que se quería cerrar "a toda costa" por "intereses políticos"

- ABC (21 de septiembre de 2008):

La falta de medios en el juzgado del «Cougar» obliga a reabrir la causa

("El Tribunal estima así el recurso presentado contra el archivo por el abogado Mariano Casado, que se personó en la causa en representación de Eduardo Guitard, padre del capitán David Guitard, uno de los pilotos fallecidos en el accidente. En este recurso se advertía de los «numerosos obstáculos» que se habían encontrado para acceder a la causa.")

- La Razón (21 de septiembre de 2008), el periódico que más ampliamente informa del asunto:

· Los interrogantes del Cougar

("A medida que se conocen datos sobre cómo se actuó desde el Ministerio para esclarecer los hechos, más dudas surgen sobre la verdad oficial que se trasladó a los españoles en un intento por cerrar apresuradamente este triste episodio. La relación de irregularidades en la investigación, a la que ha tenido acceso LA RAZÓN, es inquietante e incluye desde que no se tomó declaración a los testigos del siniestro hasta el sospechoso entorpecimiento de la Administración al trabajo de los abogados de las familias de las víctimas, pasando por el inusual interrogatorio colectivo y no individual a once militares, que se tardara más de un año en someter a un segundo cuestionario clave al piloto del helicóptero que acompañaba al Cougar siniestrado o que el juez no se desplazara al lugar de los hechos. Pero más increíble resulta todavía para los letrados de los familiares que el entonces ministro de Defensa, José Bono, interviniera directamente en el atestado cuando el caso ya estaba en manos de un juez, contraviniendo la legislación vigente")

· El juez volverá a investigar si el Cougar fue atacado o sufrió un accidente. Todas las pruebas periciales y testificales del caso se hicieron sin los abogados de la defensa presentes

· Los pilotos fueron informados de que había «células talibanes y misiles». El segundo helicóptero llevaba el altímetro apagado para evitar proyectiles soviéticos

*

*

Pero llama la atención que el periódico que reveló que había sido un atentado ofreciendo testimonios directos de los soldados españoles y sus familiares poco tiempo después se quedara con la "Voz" muda en este asunto...

El susto que alguien debió darle debió de ser de órdago, porque no se le ha visto ahora reivindicar su exclusiva (de las mejores de la historia del periódico).

De momento, se han contentado con reproducir dos breves despachos de la agencia oficial EFE de 20 de septiembre y de 16 de septiembre... y eso sí, han publicado un muy breve y sustancioso compendio de de interrogantes:

El cierre de la causa no aclara las dudas
Los interrogantes

La Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME) ve importantes interrogantes sobre la investigación.
-Ninguna autoridad judicial española viajó a Afganistán tras el accidente.
-El entonces ministro de Defensa, José Bono, se desplazó a Afganistán al día siguiente de la tragedia. Una «interferencia política» en la redacción del atestado.
-Los interrogatorios de los testigos no se transcribieron y en ellos participó el Centro Nacional de Inteligencia.
-El auto judicial del archivo no menciona una reivindicación de un grupo talibán.
-No se certificó la inspección ocular de la policía afgana de posibles indicios que apuntaban la presencia de civiles a unos 60 metros de la zona de impacto.
-La tripulación del helicóptero que iba detrás del siniestrado no prestó declaración por separado.
-¿Qué llevó a destruir los restos del Cougar pocos meses después del siniestro?
-El auto asigna la condición de piloto del primer aparato a varias personas.